Русские мотоциклы

История русских мотоциклов.

После военные годы Москва стала музеем мотоциклов, в основном это были трофейные. И все они были приобретены по разному, кто получил в толкучке, некоторые привезли с собой, обменивались на машины. Что только не встречалось на улицах города «Харлеи», «Мото Гуцци», черный БМВ, «Индиан». Но среди трофейных мотоциклов в стороне остался мотоцикл М-72. Некрасивые, обделённые хромовыми деталями, окраска была сделана под грязно ящеричный цвет, ну и гулом двигателя они не выдавали себя. Мотор работал мягко и нежно на малых оборотах, но только с коляской этот мотоцикл проявлял свой рев. Нижнее распределение клапанов, низкая степень сжатия, широкие фазы газораспределения, и хорошая сборка мотора стала причиной такому звуку мотора.

Но конечно и про него не забывали, за стабильный движок, за подвеску и конечно же за долговечность агрегата. Но для обычного гражданина этот мотоцикл был недоступен, он поступал на вооружение в армию, милицию, и только в 1954 г. он стал поступать в открытую продажу и то некоторым организациям.

Производство и выпуск мотоциклов М-72 у нас началось в 1941г. специально для частей Красной Армии. В то время в гитлеровской армии были популярны мотоциклы БМВ-R71, пришедший на смену БМВ-R12 (обе модели были снабжены колясками). Высокая манёвренность мото частей по проселочным и асфальтовым дорогам.

Уже в 1940 г. начали подготовку к производству мотоциклов для армии, для секретности были закуплены образцы БМВ R71 через посредников. И на базе московского завода Искра начали опытное производство с КБ, и возглавил Н. П. Сердюков. Начался выпуск мото техники в 41 году. Главным заводом стал Московский велосипедный (он продолжал выпуск мотоциклов до 51 года) он вел сборку. Двигатели поставляли с ЗИС, коробки передачи КИМ, а коляски ГАЗ.